Quasi tutti iniziano chiedendo quanto solleva il carrello. È la prima domanda sbagliata. La portata è di solito il requisito più facile da soddisfare — è la larghezza della corsia a eliminare metà del catalogo prima ancora di averlo sfogliato tutto.
Segua questi sei passaggi nell'ordine.
1. Per prima cosa, misuri la corsia
Ogni scheda tecnica di uno stoccatore riporta un valore Ast: la larghezza minima della corsia necessaria al carrello per girare, inforcare un pallet e depositarlo. È indicato due volte, perché dipende da come è disposto il pallet:
- Pallet 1000 × 1200 mm in senso trasversale sulle forche
- Pallet 800 × 1200 mm in senso longitudinale sulle forche
I due valori non coincidono, e la differenza non va sempre nella direzione prevista. Su uno dei nostri modelli con pedana da 1.5 t il valore con pallet trasversale è 2,410 mm e quello con pallet longitudinale è 2,430 mm; su un altro sono 2,250 e 2,190. Controlli la riga corrispondente al pallet che lei utilizza davvero.
Poi aggiunga il margine di manovra. Un Ast di 2,250 mm in una corsia di 2,300 mm torna con i numeri ma è un incubo nell'uso quotidiano — ogni pallet diventa una manovra in tre tempi. Preveda 200–300 mm in più rispetto al valore di scheda.
Nella nostra gamma di stoccatori i valori Ast vanno da circa 2,190 a 2,530 mm. Se la sua corsia è inferiore a 2,200 mm, non le serve uno stoccatore; le serve un transpallet più una soluzione di sollevamento separata, oppure una riconfigurazione delle scaffalature.
Il raggio di sterzata (Wa) è il valore correlato, e varia più di quanto si pensi: 1,340 mm sul nostro modello con pedana da 2 t, 1,410 mm sulla serie SE a trazione centrale, 1,570 mm sulla serie E. Una differenza di 230 mm nel raggio di sterzata è la differenza tra un carrello che riesce a girare in fondo alla corsia e uno che non ci riesce.
2. Altezza di sollevamento: h3 è il dato, h1 è il vincolo
h3 è l’altezza di sollevamento — quanto in alto arrivano le forche. È il dato che stava cercando.
h1 è l’altezza del montante completamente abbassato, ed è il dato che le creerà davvero problemi. Ogni metro di alzata in più aggiunge montante, e il montante deve passare sotto qualcosa: il passaggio più basso, la serranda della baia di carico e la porta del container quando il carrello viene spedito.
Come indicazione di massima su un montante a due stadi, ogni 500 mm di alzata in più aggiungono circa 250–300 mm all’altezza del montante abbassato. Sulla nostra serie E, un’alzata di 2,600 mm comporta un montante abbassato di 1,786 mm; un’alzata di 3,600 mm ne comporta uno di 2,286 mm. Quei 500 mm contano se la sua porta è alta 2,000 mm.
Il terzo valore è h4, l'altezza del montante completamente sfilato. Lo confronti con il soffitto, gli sprinkler e l'illuminazione. Un sollevamento di 3.6 m su un montante a due stadi arriva in genere a poco più di 4 m.
Altre due altezze che vale la pena controllare:
- h13 — altezza delle forche abbassate, tipicamente 86–90 mm. Se movimenta pallet a fondo chiuso o skid, la verifichi.
- h14 — altezza del timone in posizione di guida, indicata di solito come coppia min/max (ad esempio 970/1330 mm). Riguarda il comfort dell’operatore, non gli ingombri.
L’alzata libera (h2) è pari a zero sulla maggior parte degli stoccatori standard. Se deve sollevare un pallet dentro un container o sotto una trave bassa senza che il montante si allunghi, le serve un montante ad alzata libera — è una specifica diversa, quindi lo dica fin dall’inizio.
3. La portata, e la trappola che nasconde
La portata nominale (Q) è indicata a un baricentro del carico (c) di 600 mm — un pallet standard da 1200 mm caricato in modo uniforme. Due fattori invalidano questa ipotesi.
Merci lunghe o caricate in modo non uniforme. Se il baricentro si trova oltre i 600 mm, la portata reale diminuisce, e più rapidamente di quanto la maggior parte degli acquirenti si aspetti. Se movimenta articoli lunghi 1,800 mm, chieda al fornitore il valore di portata ridotta — non lo calcoli da solo in proporzione.
Portata alla massima altezza. Su alcuni modelli, in particolare gli stoccatori a doppia elevazione, il montante porta meno del telaio. Uno dei nostri modelli a doppia elevazione ha una portata complessiva di 1,500 kg ma di soli 800 kg sul montante nella configurazione più alta. È una scelta progettuale legittima, non un difetto — ma se nessuno glielo dice, lo scopre a sue spese.
Arrotondi per eccesso, ma senza esagerare. Un carrello da 2 t per un lavoro da 1 t costa di più, pesa di più (740 kg contro 550 kg su modelli comparabili), richiede una corsia più larga e carica di più il pavimento.
4. Con operatore a terra o con pedana
È una questione di manodopera, non di macchina.
Con operatore a terra — l’operatore cammina dietro al timone. Più leggero (da 550 kg), più stretto, più economico e del tutto adeguato quando il carrello sposta pallet per dieci metri alla volta. Sotto i 20 metri circa per percorso, l’operatore cammina più veloce di quanto il carrello possa utilmente viaggiare.
Con pedana — una pedana ribaltabile con bracci di protezione. La velocità di marcia a carico sale da circa 4.2 a 5.5 km/h e, soprattutto, l’operatore smette di stancarsi. Aggiunge circa 100–200 mm alla lunghezza totale e tipicamente 50–150 kg al peso in servizio.
Il test onesto: quanti metri all'ora percorre questo carrello? Sotto i 500 m, scelga un modello con operatore a terra e investa la differenza in una batteria migliore. Oltre i 1,000 m, scelga un modello con pedana — recupererà l'investimento in produttività entro un anno.
5. Batteria: la scelta che pesa di più in cinque anni
Piombo-acido, 24 V — la scelta predefinita. Su uno stoccatore da 1.5 t una batteria da 24 V/120 Ah regge un turno singolo con un impiego normale. Costa poco, richiede rabbocchi d’acqua e un’area di ricarica ventilata, e vuole un ciclo di carica completo invece di ricariche parziali. Durata prevista: da tre a quattro anni.
Piombo-acido, 48 V — tensione più alta, meno corrente a parità di potenza, quindi meno calore e migliori prestazioni sulle rampe e sui percorsi lunghi. Il nostro modello con pedana da 2 t funziona a 48 V.
Litio — si ricarica nelle pause, niente rabbocchi, niente locale di ricarica dedicato e nessuna perdita di capacità a fine turno. Costa di più per carrello. Conviene quando vale una di queste condizioni: lavora su più di un turno e non può permettersi la sostituzione della batteria, oppure non dispone di un locale batterie ventilato e realizzarlo costerebbe più del sovrapprezzo della batteria.
Per un magazzino a turno singolo con un angolo di ricarica, il piombo-acido resta la scelta razionale. Non ascolti chi le dice che il litio è sempre la risposta.
6. Pavimento, rampe e soglie
Tre specifiche vengono trascurate, e tutte e tre presentano il conto.
Pendenza superabile — a carico/a vuoto, espressa in percentuale. Valori tipici da 3/6% a 6/10%. La rampa di una baia di carico è spesso dell’8–10%. Se è il suo caso, lo dica prima dell’acquisto, non dopo.
Altezza da terra (m2) — tipicamente 26–35 mm al centro del passo. Su calcestruzzo sconnesso, giunti di dilatazione o ponti di carico, non è molto.
Ruote — il poliuretano è di serie ed è la scelta giusta per il calcestruzzo liscio in interni. Pavimenti ruvidi o bagnati richiedono una mescola diversa; l’uso in esterni richiede un carrello diverso.
Se il suo sito ha rampe e pavimenti irregolari che uno stoccatore convenzionale non è in grado di affrontare, valuti una soluzione con gambe sollevabili — le gambe si alzano per superare l'ostacolo invece di urtarlo.
Un esempio pratico
Un magazzino di logistica conto terzi: corsie da 2,600 mm, europallet (800 × 1200) caricati in senso longitudinale sulle forche, traverse delle scaffalature a 3.2 m, un solo turno, percorsi di circa 40 metri, una rampa di carico al 7%.
- Corsia di 2,600 mm, quindi va bene qualsiasi carrello fino a circa 2,400 mm di Ast. Resta in gioco quasi tutta la gamma.
- Alzata: la traversa è a 3.2 m, quindi h3 = 3,200 mm. Verifichi h1 rispetto al portone della baia.
- Percorsi di 40 m, un solo turno → carrello con pedana, piombo-acido 24 V.
- Rampa al 7% → verificare la pendenza superabile a carico; una pendenza del 3% a carico non basta.
- Portata: europallet di merce mista, quindi 1.5 t con margine.
Si arriva così a uno stoccatore con pedana da 1.5 t con sollevamento a 3,200 mm — ed è la rampa la specifica che decide tra due modelli altrimenti identici.
La checklist da inviare al suo fornitore
Lo copi in un’email. Qualsiasi produttore che non sappia rispondere a tutte e nove sta tirando a indovinare.
- Corsia più stretta, misurata, in mm
- Dimensioni del pallet, e se è disposto in senso trasversale o longitudinale sulle forche
- Altezza massima della trave o della catasta, in mm
- Passaggio più basso sotto cui il carrello deve transitare, in mm
- Carico più pesante e baricentro del carico, se non si tratta di un pallet standard
- Metri percorsi all'ora e ore per turno
- Numero di turni al giorno
- Rampa più ripida, in percentuale
- Condizioni del pavimento e altezza della soglia peggiore
Ci invii questi nove valori e riceverà una raccomandazione concreta invece di un catalogo.
Domande frequenti
Quale larghezza di corsia richiede uno stoccatore elettrico?
Tra circa 2,190 e 2,530 mm, a seconda del modello e di come il pallet è disposto sulle forche. Legga la riga Ast sulla scheda tecnica, poi aggiunga 200–300 mm di margine di manovra.
Qual è la differenza tra h1, h3 e h4?
h3 è l'altezza di sollevamento (fin dove arrivano le forche). h1 è l'altezza del montante abbassato — da confrontare con le porte. h4 è l'altezza del montante completamente sfilato — da confrontare con il soffitto.
Il litio conviene su uno stoccatore?
Solo se lavora su più di un turno o se non dispone di un locale batterie ventilato. Per il lavoro su un turno con un angolo di ricarica, il piombo-acido resta più economico su cinque anni.
Uno stoccatore elettrico può affrontare una rampa di carico?
Verifichi la pendenza superabile a carico. Gli stoccatori tipici superano il 3–6% a carico; molte rampe di carico sono dell’8–10%. Se la sua è ripida, lo dica prima di ordinare.
Di quanto cala la portata con un carico lungo?
Più di quanto si pensi. La portata nominale presuppone un baricentro del carico di 600 mm. Chieda al produttore il valore ridotto al baricentro effettivo del suo carico — non lo ricavi per interpolazione.