Transpallet elettrici: cosa fanno e come sceglierli

Guida all’acquisto

Il transpallet elettrico è la macchina meno appariscente di un magazzino, e spesso quella che decide quanta merce si muove in un turno. Ecco cosa fa, quando vale la spesa e le domande a cui rispondere prima di ordinarne uno.

A cosa serve un transpallet elettrico

Trasporto orizzontale, e nient'altro. Le forche sollevano il pallet quanto basta per staccarlo dal pavimento — 200 mm su quasi tutti i modelli che costruiamo — e il carrello lo trasporta. Non impila. Depositare un pallet su una scaffalatura è compito di uno stoccatore o di un carrello elevatore, e chiederlo a un transpallet è il modo più sicuro per piegare le forche.

Se il lavoro consiste nel portare il pallet dalla banchina alla linea e riportare indietro quello vuoto, questa è la macchina giusta. Le posizioni dell'operatore sono due:

• Con operatore a terra — l’operatore cammina accanto al carrello tenendo il timone. Telaio più corto, più facile da usare in spazi stretti, su una sponda montacarichi o all’interno di un container.
• Con pedana / con operatore a bordo — l’operatore viaggia con il carrello. Vale la lunghezza in più quando lo stesso pallet deve percorrere distanze reali, ripetutamente, tutto il giorno.

Quando conviene rispetto a un transpallet manuale

Un transpallet manuale costa una frazione, non va mai ricaricato e non si guasta mai in modo da fermare il turno. Però richiede qualcuno che pompi e trascini il carico. Quattro fattori decidono se la versione elettrica vale la spesa:

• Distanza per movimento. Dieci metri da una campata all’altra non sono nulla. Ottanta metri dalla banchina alla linea, quaranta volte al giorno, sono un altro lavoro.
• Movimentazioni per turno. Un uso occasionale raramente giustifica una batteria. Un uso continuo quasi sempre sì.
• Rampe e soglie. Un carrello manuale carico su una pendenza è il punto in cui iniziano gli incidenti. Di solito è questo l’argomento che chiude la discussione.
• Chi lo fa. Se la stessa persona sposta pallet tutto il giorno, la sua schiena fa parte dei suoi costi.

Il punto esatto di pareggio dipende dal costo della manodopera e dalla disposizione dei locali, quindi non fingeremo che esista un tempo di ritorno universale. La tendenza però è costante: più lontano e più spesso deve spostarsi un pallet carico, prima un carrello elettrico smette di essere una spesa e diventa capacità produttiva.

Piombo-acido o ioni di litio

È la decisione che cambia la giornata di lavoro, più di qualsiasi valore della scheda tecnica.

Il piombo-acido costa meno all’acquisto ed è una tecnologia che non riserva più sorprese. In cambio richiede una routine: un ciclo di carica completo invece di brevi rabbocchi, un locale ventilato in cui farlo e i rabbocchi d’acqua per le batterie a elettrolita libero. Se il carrello lavora un turno e resta fermo di notte, il piombo-acido è di solito la soluzione più economica nell’arco della vita della macchina — e saremo noi stessi a dirglielo.

Gli ioni di litio consentono le ricariche parziali. Si collega il carrello durante una pausa, si fa una carica parziale e si riparte; nessun effetto memoria, nessun rabbocco, nessun locale batterie. Se il carrello lavora su due o tre turni, o semplicemente non ha mai otto ore di quiete, il litio ripaga il suo sovrapprezzo. I nostri modelli al litio adottano anche una batteria a sgancio rapido, così una batteria scarica si sostituisce invece di aspettare.

Costruiamo gli stessi carrelli con l'una o l'altra, quindi la scelta può basarsi su come lavora davvero e non su ciò che si trova a magazzino.

Cinque domande che poniamo prima di fare un preventivo

1. Qual è davvero il pallet più pesante? La portata nominale è misurata con un baricentro del carico a 400–500 mm. Un pallet caricato in modo non uniforme, o più profondo dello standard, si comporta come uno più pesante.
2. Quanta strada, e quante volte al giorno? È questo, più di ogni altra cosa, a decidere tra un carrello con operatore a terra e uno con operatore a bordo.
3. Per quante ore al giorno è in funzione? Questo decide la batteria, non il carrello.
4. Com’è il pavimento? Rampe, soglie, giunti di dilatazione, tratti in piazzale, zone bagnate. Tutto incide sulla scelta delle ruote e sulla pendenza superabile.
5. Come sono le corsie e i pallet? Il raggio di sterzata (Wa nelle nostre tabelle) è il dato che decide se un carrello si adatta al suo layout. E se movimenta pallet a fondo chiuso, contenitori o macchinari, un carrello con bracci a scavalco non può raggiungerli — le serve invece una macchina controbilanciata.

La gamma di transpallet elettrici Accelift

Quattordici modelli da 1.5 a 3 tonnellate, tutti con alzata di 200 mm e un livello di rumorosità all’orecchio dell’operatore pari o inferiore a 70 dB(A). Il raggio di sterzata è il dato da controllare se lavora con una larghezza di corsia definita.

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Un'ultima cosa

Accelift costruisce questi carrelli nel proprio stabilimento — saldatura, montaggio, collaudo e ricambi avvengono tutti nello stesso luogo. Conta meno al momento dell’acquisto e di più quando, dopo tre anni, le serve una ruota motrice entro venerdì.

Se ci comunica le cinque risposte qui sopra, le proporremo un modello e una batteria, e le diremo chiaramente dove un'opzione più economica farebbe lo stesso lavoro.