Solução · Ambientes higiênicos e corrosivos
Uma paleteira pintada não dura muito em uma sala de pescados, uma linha de alimentos com lavagem intensiva ou uma indústria química. Não é o motor que falha primeiro — é a pintura, e depois tudo o que está por baixo dela. É por isso que fabricamos esta alternativa.
Por que uma paleteira comum falha nesses ambientes
Todo processo úmido ou quimicamente agressivo segue o mesmo padrão. Água e produtos de limpeza penetram nas juntas; a tinta se solta nas bordas dos garfos e nas soldas do chassi; a ferrugem vem em seguida; e, quando ela começa, o equipamento vira um problema na auditoria de higiene em vez de uma ferramenta. Em câmaras frias o ciclo é ainda mais rápido, porque se forma condensação toda vez que o equipamento passa de uma temperatura para outra.
Repintar resolve por alguns meses. O aço inox elimina o modo de falha, em vez de adiá-lo.
Onde este equipamento é usado
Quatro ambientes respondem pela maior parte do que embarcamos:
- Unidades de processamento de alimentos — produto exposto, lavagem diária e fiscais que examinam o equipamento com o mesmo rigor com que examinam o produto.
- Produção farmacêutica — salas limpas onde uma pintura descascando é fonte de contaminação, e não um problema estético.
- Indústrias químicas — respingos e vapores que destroem revestimentos convencionais.
- Pescados e armazenagem refrigerada — salmoura, gelo derretido e condensação constante, a combinação mais severa das quatro.
Inox 304, e as peças que você não vê
A resposta visível é a carroceria: aço inox 304 de grau alimentício, escolhido pela resistência à corrosão, tolerância a altas temperaturas e resistência à oxidação, e porque pode ser limpo de verdade, e não apenas passado um pano.
As partes que importam tanto quanto essa estão no interior:
- Cilindro hidráulico totalmente vedado. Sem vazamento de óleo. Em um armazém seco, uma gota de óleo é questão de limpeza; sobre uma linha de alimentos, é um lote perdido.
- Bateria de lítio em vez de chumbo-ácido. Sem eletrólito para derramar, sem reposição de água, sem névoa ácida — e aceita carga parcial sempre que o equipamento está parado, o que se adapta melhor ao trabalho em turnos em câmaras frias do que um ciclo de carga fixo.
- Proteção metálica da unidade de tração. Protege o sistema de tração e, ao mesmo tempo, oferece alguma proteção aos pés do operador.
- Mola de aço de precisão e haste com anel reforçado. Seção mais espessa, maior absorção de impactos e conexão mais estável sob carga.
- Roletes de carga duplos. As pontas dos garfos não se inclinam para os lados quando a carga se desloca — a falha que causa a maioria dos quase-acidentes com garfos de roletes simples.
- Botão anti-esmagamento na cabeça do timão. Se o equipamento empurrar o operador contra uma parede, basta o corpo encostar no botão para cortar a tração. Nenhuma mão precisa procurar um botão.
SL15L3E-S / SL20L3E-S — dados técnicos
1500 ou 2000 kg, 200 mm de elevação, 1398 mm de raio de giro e peso operacional de cerca de 142 kg — leve o bastante para ser manobrada à mão quando necessário.
| Parâmetro | Unidade | SL15L3E-S | SL20L3E-S |
| Características | |||
| Modo de tração | Elétrica | ||
| Operação | Com operador a pé | ||
| Capacidade nominal | Q (kg) | 1500 | 2000 |
| Centro de carga | c (mm) | 600 | |
| Balanço dianteiro | x (mm) | 944 | |
| Distância entre eixos | y (mm) | 1243 | |
| Peso operacional com bateria | kg | 142 | 146 |
| Rodas e pneus | |||
| Tipo de pneu | Poliuretano (PU) | ||
| Dimensões da roda de tração | Φ × w (mm) | Φ210 × 70 | |
| Dimensão da roda de carga | Φ × w (mm) | Φ80 × 60 | |
| Rodas, tração / estabilizadoras / carga (x = tracionada) | 1x / 4 | ||
| Distância entre rodas, lado da carga | b11 (mm) | 400 / 535 | |
| Dimensões | |||
| Altura de elevação | h3 (mm) | 200 | |
| Altura do timão, mín. / máx. | h14 (mm) | 740 / 1160 | |
| Altura dos garfos abaixados | h13 (mm) | 85 | |
| Comprimento total | l1 (mm) | 1603 | |
| Comprimento da carroceria | l2 (mm) | 453 | |
| Largura total | b1/b2 (mm) | 550 / 685 | |
| Dimensões dos garfos | s/l/e (mm) | 50 / 150 / 1150 | |
| Largura externa dos garfos | b5 (mm) | 550 / 685 | |
| Vão livre do solo, no centro da distância entre eixos | m2 (mm) | 35 | |
| Largura do corredor, palete 1000 x 1200 transversal aos garfos | Ast (mm) | 1804 | |
| Largura do corredor, palete 800 x 1200 longitudinal aos garfos | Ast (mm) | 1854 | |
| Raio de giro | Wa (mm) | 1398 | |
| Desempenho | |||
| Velocidade de deslocamento, com / sem carga | km/h | 4.2 / 4.5 | |
| Capacidade de rampa, com / sem carga | % | 5 / 10 | |
| Freio de serviço | Eletromagnético | ||
| Tração | |||
| Potência do motor de tração | kW | 0.75 | |
| Potência do motor de elevação | kW | 0.5 | 0.8 |
| Tensão / capacidade da bateria | V/Ah | 24/20 · 24/30 · 24/40 · 24/60 · 48/15 · 48/20 | |
| Peso da bateria (± 5%) | kg | 6 – 13.2 conforme a bateria | |
| Outro | |||
| Controle de tração | Controle de velocidade CC | ||
| Nível de ruído no ouvido do operador | dB(A) | ≤ 70 | |
| Direção | Mecânico | ||
Quando o inox é a resposta errada
Se o equipamento fica em um armazém seco e nunca tem contato com água ou produtos químicos, o inox é dinheiro gasto em um problema que você não tem. Um equipamento pintado, com a mesma tração e a mesma bateria, fará exatamente o mesmo trabalho por um preço bem menor. Preferimos dizer isso agora a vender uma especificação de que você não precisava.
O teste é simples: o equipamento é lavado, trabalha perto de produto exposto ou circula entre temperaturas diferentes? Um único sim costuma bastar.
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Informe o ambiente, o palete mais pesado e quantas horas por dia o equipamento fica em operação. Voltaremos com uma capacidade, uma bateria e um preço — e, se um equipamento pintado atender igualmente bem, diremos isso.
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