Lösung · Hygienische und korrosive Umgebungen
Ein lackierter Hubwagen hält in einem Fischverarbeitungsraum, an einer Lebensmittellinie mit Nassreinigung oder in einem Chemiewerk nicht lange. Zuerst versagt nicht der Motor — sondern der Lack, und dann alles darunter. Deshalb bauen wir stattdessen das hier.
Warum ein normaler Hubwagen in diesen Räumen versagt
Alle nassen oder chemisch aggressiven Prozesse folgen demselben Muster. Wasser und Reinigungsmittel dringen in die Fugen ein; der Lack löst sich an den Gabelkanten und den Schweißnähten des Fahrgestells; Rost folgt; und sobald der Rost einsetzt, wird das Gerät vom Werkzeug zum Problem beim Hygieneaudit. Im Kühlhaus läuft dieser Kreislauf noch schneller ab, weil sich jedes Mal Kondenswasser bildet, wenn das Gerät zwischen Temperaturzonen wechselt.
Neu lackieren verschafft ein paar Monate. Edelstahl beseitigt die Schadensursache, statt sie nur aufzuschieben.
Wo dieses Fahrzeug eingesetzt wird
Vier Einsatzbereiche machen den Großteil unserer Lieferungen aus:
- Lebensmittelbetriebe — offene Produkte, tägliche Nassreinigung und Prüfer, die die Ausrüstung genauso kritisch ansehen wie das Produkt.
- Pharmazeutische Produktion — Reinräume, in denen abblätternder Lack eine Kontaminationsquelle ist und kein Schönheitsfehler.
- Chemiewerke — Spritzer und Dämpfe, die herkömmliche Beschichtungen angreifen.
- Fischverarbeitung und Kühlhaus — Salzlake, Schmelzwasser und ständiges Kondenswasser, die härteste Kombination der vier.
Edelstahl 304 – auch bei den Teilen, die man nicht sieht
Die sichtbare Antwort ist das Gehäuse: lebensmitteltauglicher Edelstahl 304, gewählt wegen seiner Korrosionsbeständigkeit, Hitzebeständigkeit und Oxidationsbeständigkeit – und weil er sich richtig reinigen und nicht nur abwischen lässt.
Die Teile, die genauso wichtig sind, stecken im Inneren:
- Vollständig abgedichteter Hydraulikzylinder. Kein Ölaustritt. In einem trockenen Lager ist ein Öltropfen eine Frage der Reinigung; über einer Lebensmittellinie bedeutet er den Verlust einer ganzen Charge.
- Lithium- statt Blei-Säure-Batterie. Kein Elektrolyt, der auslaufen kann, kein Wassernachfüllen, kein Säurenebel — und sie nimmt jede Teilladung an, wenn das Gerät steht. Das passt im Schichtbetrieb im Kühlhaus besser als ein fester Ladezyklus.
- Metallabdeckung der Antriebseinheit. Schützt den Antrieb und zugleich die Füße des Bedieners.
- Präzisions-Stahlfeder und verstärkte Ringstange. Dickerer Querschnitt, mehr Stoßdämpfung, eine stabilere Verbindung unter Last.
- Doppelte Lastrollen. Die Gabelspitzen kippen nicht nach links oder rechts, wenn sich die Last verlagert — das Versagen, das die meisten Beinaheunfälle mit Einzelrollen-Gabeln verursacht.
- Bauchschalter im Deichselkopf. Drückt das Gerät den Bediener rückwärts gegen eine Wand, unterbricht der Bauchschalter beim Anlehnen den Fahrantrieb. Niemand muss erst nach einem Knopf greifen.
SL15L3E-S / SL20L3E-S — technische Daten
1500 oder 2000 kg, 200 mm Hubhöhe, 1398 mm Wenderadius und ein Eigengewicht von etwa 142 kg — leicht genug, um ihn bei Bedarf von Hand zu rangieren.
| Parameter | Einheit | SL15L3E-S | SL20L3E-S |
| Merkmale | |||
| Fahrmodus | Elektrisch | ||
| Bedienung | Mitgänger | ||
| Nenntragfähigkeit | Q (kg) | 1500 | 2000 |
| Lastschwerpunkt | c (mm) | 600 | |
| Vorderer Überhang | x (mm) | 944 | |
| Radstand | y (mm) | 1243 | |
| Eigengewicht mit Batterie | kg | 142 | 146 |
| Räder und Reifen | |||
| Reifenart | Polyurethan (PU) | ||
| Größe des Antriebsrads | Φ × w (mm) | Φ210 × 70 | |
| Lastradgröße | Φ × w (mm) | Φ80 × 60 | |
| Räder, Antrieb / Stütz / Last (x = angetrieben) | 1x / 4 | ||
| Radabstand, lastseitig | b11 (mm) | 400 / 535 | |
| Abmessungen | |||
| Hubhöhe | h3 (mm) | 200 | |
| Deichselhöhe, min. / max. | h14 (mm) | 740 / 1160 | |
| Gabelhöhe abgesenkt | h13 (mm) | 85 | |
| Gesamtlänge | l1 (mm) | 1603 | |
| Fahrzeuglänge | l2 (mm) | 453 | |
| Gesamtbreite | b1/b2 (mm) | 550 / 685 | |
| Gabelgröße | s/l/e (mm) | 50 / 150 / 1150 | |
| Gabelaußenbreite | b5 (mm) | 550 / 685 | |
| Bodenfreiheit, Mitte Radstand | m2 (mm) | 35 | |
| Arbeitsgangbreite, Palette 1000 x 1200 quer zu den Gabeln | Ast (mm) | 1804 | |
| Arbeitsgangbreite, Palette 800 x 1200 längs zu den Gabeln | Ast (mm) | 1854 | |
| Wenderadius | Wa (mm) | 1398 | |
| Leistung | |||
| Fahrgeschwindigkeit, mit / ohne Last | km/h | 4.2 / 4.5 | |
| Steigfähigkeit, mit / ohne Last | % | 5 / 10 | |
| Betriebsbremse | Elektromagnetisch | ||
| Antrieb | |||
| Fahrmotorleistung | kW | 0.75 | |
| Leistung Hubmotor | kW | 0.5 | 0.8 |
| Batteriespannung / Kapazität | V/Ah | 24/20 · 24/30 · 24/40 · 24/60 · 48/15 · 48/20 | |
| Batteriegewicht (± 5%) | kg | 6 – 13.2 je nach Batteriepaket | |
| Sonstiges | |||
| Fahrsteuerung | DC-Drehzahlregelung | ||
| Geräuschpegel am Fahrerohr | dB(A) | ≤ 70 | |
| Lenkung | Mechanisch | ||
Wann Edelstahl die falsche Antwort ist
Wenn das Fahrzeug in einem trockenen Lager arbeitet und nie mit Wasser oder Chemikalien in Berührung kommt, ist Edelstahl Geld für ein Problem, das Sie nicht haben. Ein lackiertes Fahrzeug mit demselben Antrieb und derselben Batterie erledigt die gleiche Arbeit spürbar günstiger. Das sagen wir Ihnen lieber jetzt, als Ihnen eine Ausstattung zu verkaufen, die Sie nicht brauchen.
Der Test ist einfach: Wird das Fahrzeug nass gereinigt, arbeitet es in der Nähe offener Produkte, oder wechselt es zwischen Temperaturzonen? Ein Ja reicht in der Regel aus.
Sprechen Sie direkt mit dem Hersteller
Nennen Sie uns die Einsatzumgebung, die schwerste Palette und wie viele Stunden am Tag das Fahrzeug im Einsatz ist. Wir schlagen Ihnen Tragfähigkeit, Batterie und Preis vor — und wenn ein lackiertes Fahrzeug Ihnen genauso gut dient, sagen wir Ihnen das.
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