Die meisten fragen zuerst, wie viel das Fahrzeug heben kann. Das ist die falsche erste Frage. Die Tragfähigkeit ist meist die am leichtesten zu erfüllende Anforderung — die Gangbreite ist es, die den halben Katalog ausschließt, bevor Sie ihn zu Ende gelesen haben.
Gehen Sie diese sechs Punkte der Reihe nach durch.
1. Messen Sie zuerst Ihre Gangbreite
Jedes Hochhubwagen-Datenblatt enthält einen Ast-Wert: die minimale Arbeitsgangbreite, die das Gerät braucht, um zu wenden, eine Palette aufzunehmen und abzusetzen. Er wird zweimal angegeben, weil er davon abhängt, wie die Palette auf den Gabeln liegt:
- Palette 1000 × 1200 mm quer zu den Gabeln
- Palette 800 × 1200 mm längs zu den Gabeln
Die beiden Werte sind nicht gleich, und der Unterschied geht nicht immer in die erwartete Richtung. Bei einem unserer 1.5-t-Modelle mit Standplattform beträgt der Wert quer zu den Gabeln 2,410 mm und längs zu den Gabeln 2,430 mm; bei einem anderen sind es 2,250 und 2,190. Prüfen Sie die Zeile, die zu der Palette passt, die Sie tatsächlich verwenden.
Rechnen Sie dann den Arbeitsabstand hinzu. Eine Ast von 2,250 mm in einem 2,300 mm breiten Gang geht rechnerisch auf, ist im Betrieb aber eine Qual — jede Palette wird zum Wendemanöver in drei Zügen. Planen Sie 200–300 mm über dem Datenblattwert ein.
In unserem Hochhubwagen-Sortiment reichen die Ast-Werte von etwa 2,190 bis 2,530 mm. Ist Ihr Gang schmaler als 2,200 mm, kommt kein Hochhubwagen in Frage, sondern ein Hubwagen plus eine separate Hublösung – oder eine Umgestaltung der Regale.
Der Wenderadius (Wa) ist der verwandte Wert, und er schwankt stärker, als man erwartet: 1,340 mm bei unserem 2-t-Modell mit Standplattform, 1,410 mm bei der SE-Serie mit Mittelantrieb, 1,570 mm bei der E-Serie. 230 mm Unterschied im Wenderadius sind der Unterschied zwischen einem Fahrzeug, das am Gangende wenden kann, und einem, das es nicht kann.
2. Hubhöhe: h3 ist der Wert, h1 die Grenze
h3 ist die Hubhöhe — wie hoch die Gabeln reichen. Das ist der Wert, den Sie gesucht haben.
h1 ist die Höhe des vollständig abgesenkten Mastes, und das ist der Wert, der Ihnen tatsächlich Probleme bereiten wird. Jeder zusätzliche Meter Hubhöhe bedeutet mehr Mast, und der Mast muss unter etwas hindurchpassen: unter Ihrer niedrigsten Tür, dem Rolltor zur Ladezone und beim Versand unter der Containertür.
Als grobe Faustregel bei einem Zweifachmast gilt: Jede 500 mm zusätzliche Hubhöhe erhöhen die Bauhöhe bei abgesenktem Mast um etwa 250–300 mm. Bei unserer E-Serie gehört zu 2,600 mm Hubhöhe eine Bauhöhe von 1,786 mm, zu 3,600 mm Hubhöhe eine Bauhöhe von 2,286 mm. Diese 500 mm sind entscheidend, wenn Ihre Tür 2,000 mm hoch ist.
Der dritte Wert ist h4, die Höhe des voll ausgefahrenen Hubmasts. Prüfen Sie ihn gegen Ihre Deckenhöhe, Sprinklerköpfe und Beleuchtung. Bei 3.6 m Hubhöhe mit einem Zweifach-Hubmast liegt sie typischerweise bei knapp über 4 m.
Zwei weitere Höhen, die einen Blick wert sind:
- h13 — Höhe der abgesenkten Gabeln, typischerweise 86–90 mm. Wenn Sie Paletten mit geschlossenem Boden oder Kufenpaletten handhaben, prüfen Sie diesen Wert.
- h14 — Deichselhöhe in Fahrstellung, meist als Wertepaar min./max. angegeben (zum Beispiel 970/1330 mm). Eine Frage des Bedienkomforts, nicht der Durchfahrtshöhe.
Freihub (h2) ist bei den meisten Standard-Hochhubwagen null. Wenn Sie eine Palette in einem Container oder unter einem niedrigen Träger anheben müssen, ohne dass der Mast nach oben ausfährt, brauchen Sie einen Freihubmast — das ist eine andere Spezifikation, also sagen Sie es gleich zu Beginn.
3. Tragfähigkeit – und ihre Tücken
Die Nenntragfähigkeit (Q) wird bei einem Lastschwerpunkt (c) von 600 mm angegeben — eine gleichmäßig beladene Standardpalette von 1200 mm. Zwei Dinge heben diese Annahme auf.
Lange oder ungleichmäßig beladene Güter. Liegt der Schwerpunkt weiter als 600 mm vorn, sinkt die tatsächliche Tragfähigkeit — und zwar schneller, als die meisten Käufer erwarten. Wenn Sie 1,800 mm lange Teile handhaben, fragen Sie Ihren Lieferanten nach dem abgeminderten Wert — rechnen Sie ihn nicht selbst um.
Tragfähigkeit bei voller Hubhöhe. Bei manchen Bauarten, insbesondere bei Doppelstock-Hochhubwagen, trägt der Mast weniger als das Fahrgestell. Eines unserer Doppelstock-Modelle hat eine Gesamttragfähigkeit von 1,500 kg, auf dem Mast in der höchsten Ausführung aber nur 800 kg. Das ist eine legitime Konstruktion, kein Mangel — aber wenn es Ihnen niemand sagt, merken Sie es auf die harte Tour.
Runden Sie auf, aber nicht übermäßig. Ein 2-t-Fahrzeug für eine 1-t-Aufgabe kostet mehr in der Anschaffung, wiegt mehr (740 kg gegenüber 550 kg bei vergleichbaren Modellen), braucht einen breiteren Gang und belastet Ihren Boden stärker.
4. Mitgänger oder Standplattform
Das ist eine Frage des Personals, nicht der Maschine.
Mitgänger — der Bediener geht hinter der Deichsel. Leichter (ab 550 kg), schmaler, günstiger und völlig ausreichend, wenn das Gerät Paletten jeweils zehn Meter weit bewegt. Unter etwa 20 Metern pro Fahrt ist der Bediener zu Fuß schneller, als das Gerät sinnvoll fahren kann.
Standplattform — eine klappbare Plattform mit Seitenschutzbügeln. Die Fahrgeschwindigkeit mit Last steigt von etwa 4.2 auf 5.5 km/h, und vor allem ermüdet der Bediener nicht mehr. Verlängert das Gerät um etwa 100–200 mm und erhöht das Eigengewicht typischerweise um 50–150 kg.
Der ehrliche Test: Wie viele Meter pro Stunde fährt dieses Fahrzeug? Unter 500 m kaufen Sie ein Mitgänger-Fahrzeug und investieren die Differenz in eine bessere Batterie. Über 1,000 m kaufen Sie eines mit Standplattform — das Geld holen Sie innerhalb eines Jahres über den Durchsatz wieder herein.
5. Batterie: die Entscheidung, die über fünf Jahre am meisten kostet
Blei-Säure, 24 V — der Standard. Bei einem 1.5-t-Hochhubwagen schafft ein 24 V/120 Ah-Paket eine Schicht bei normaler Beanspruchung. Günstig in der Anschaffung, muss mit Wasser nachgefüllt werden, braucht einen belüfteten Ladebereich und einen vollständigen Ladezyklus statt Zwischenladungen. Rechnen Sie mit drei bis vier Jahren.
Blei-Säure, 48 V — höhere Spannung, bei gleicher Leistung geringerer Strom, also weniger Wärme und bessere Leistung an Rampen und auf langen Strecken. Unser 2-t-Modell mit Standplattform arbeitet mit 48 V.
Lithium — lädt in Pausen, kein Wassernachfüllen, kein eigener Laderaum und kein Kapazitätsverlust am Schichtende. Kostet pro Gerät mehr. Es lohnt sich, wenn einer dieser Punkte zutrifft: Sie arbeiten in mehr als einer Schicht und haben keine Zeit für einen Batteriewechsel, oder Sie haben keinen belüfteten Batterieraum und dessen Bau würde mehr kosten als der Aufpreis für die Batterie.
Für ein Lager im Einschichtbetrieb mit Ladeecke ist Blei-Säure nach wie vor die rationale Wahl. Ignorieren Sie jeden, der behauptet, Lithium sei immer die Antwort.
6. Boden, Rampen und Schwellen
Drei Werte werden übersehen, und alle drei rächen sich später.
Steigfähigkeit — mit/ohne Last, in Prozent angegeben. Typische Werte sind 3/6% bis 6/10%. Eine Rampe an der Laderampe hat oft 8–10%. Wenn das bei Ihnen so ist, sagen Sie es vor dem Kauf, nicht danach.
Bodenfreiheit (m2) — typischerweise 26–35 mm in Radstandmitte. Auf rissigem Beton, Dehnungsfugen oder Überladeblechen ist das nicht viel.
Räder — Polyurethan ist Standard und richtig für glatten Beton in Innenräumen. Raue oder nasse Böden brauchen eine andere Mischung; für den Außeneinsatz braucht es ein anderes Gerät.
Wenn Ihr Standort Rampen und unebene Böden hat, die ein herkömmlicher Hochhubwagen nicht bewältigt, sollten Sie eine Ausführung mit anhebbaren Radarmen in Betracht ziehen — die Radarme heben sich über das Hindernis, statt aufzusetzen.
Ein Rechenbeispiel
Das Lager eines Logistikdienstleisters: 2,600 mm breite Gänge, Europaletten (800 × 1200) längs auf den Gabeln, Regaltraverse auf 3.2 m, Einschichtbetrieb, Fahrstrecken von etwa 40 Metern, eine Laderampe mit 7% Steigung.
- Gang 2,600 mm, also passt alles bis etwa 2,400 mm Ast. Damit bleibt der größte Teil des Sortiments im Rennen.
- Hubhöhe die Traverse liegt auf 3.2 m, also h3 = 3,200 mm. Prüfen Sie h1 gegen das Hallentor.
- Fahrstrecken von 40 m, Einschichtbetrieb → Standplattform, Blei-Säure 24 V.
- Rampe mit 7% → Steigfähigkeit mit Last prüfen; 3% mit Last reichen nicht.
- Tragfähigkeit Europaletten mit gemischter Ware, also 1.5 t mit Reserve.
Das führt zu einem 1.5-t-Hochhubwagen mit Standplattform und 3,200 mm Hubhöhe — und die Rampe ist der Wert, der zwischen zwei ansonsten identischen Modellen entscheidet.
Die Checkliste für Ihren Lieferanten
Kopieren Sie das in eine E-Mail. Jeder Hersteller, der nicht alle neun Fragen beantworten kann, rät nur.
- Schmalster Gang, gemessen, in mm
- Palettengröße und ob sie quer oder längs auf den Gabeln liegt
- Höchste Traversen- oder Stapelhöhe in mm
- Niedrigste Durchfahrtshöhe, die das Fahrzeug passieren muss, in mm
- Schwerste Last und Lastschwerpunkt, falls es sich nicht um eine Standardpalette handelt
- Gefahrene Meter pro Stunde und Stunden pro Schicht
- Anzahl der Schichten pro Tag
- Steilste Rampe in Prozent
- Bodenzustand und die höchste Schwelle
Schicken Sie uns diese neun Werte, und Sie erhalten eine echte Empfehlung statt eines Katalogs.
Häufig gestellte Fragen
Welche Gangbreite braucht ein Elektro-Hochhubwagen?
Je nach Modell und Lage der Palette auf den Gabeln zwischen etwa 2,190 und 2,530 mm. Lesen Sie die Zeile Ast im Datenblatt und rechnen Sie 200–300 mm Arbeitsspielraum hinzu.
Was ist der Unterschied zwischen h1, h3 und h4?
h3 ist die Hubhöhe (wie hoch die Gabeln fahren). h1 ist die Höhe des eingefahrenen Hubmasts — prüfen Sie diese gegen Ihre Tore. h4 ist die Höhe des voll ausgefahrenen Hubmasts — prüfen Sie diese gegen Ihre Decke.
Lohnt sich Lithium bei einem Hochhubwagen?
Nur wenn Sie mehr als eine Schicht fahren oder keinen belüfteten Batterieraum haben. Im Einschichtbetrieb mit einer Ladeecke ist Blei-Säure über fünf Jahre immer noch günstiger.
Kann ein Elektro-Hochhubwagen eine Laderampe bewältigen?
Prüfen Sie die Steigfähigkeit mit Last. Typische Hochhubwagen schaffen 3–6% mit Last; viele Rampen an Laderampen haben 8–10%. Ist Ihre Rampe steil, sagen Sie es vor der Bestellung.
Wie stark sinkt die Tragfähigkeit bei einer langen Last?
Mehr, als Sie vermuten würden. Die Nenntragfähigkeit setzt einen Lastschwerpunkt von 600 mm voraus. Fragen Sie den Hersteller nach dem reduzierten Wert bei Ihrem tatsächlichen Lastschwerpunkt — interpolieren Sie ihn nicht selbst.