Большинство начинает с вопроса, сколько поднимает техника. Это неправильный первый вопрос. Грузоподъёмность обычно обеспечить проще всего — а вот ширина прохода отсекает половину каталога ещё до того, как вы дочитаете его до конца.
Пройдите эти шесть пунктов по порядку.
1. Сначала измерьте проход
В спецификации любого штабелёра указывается значение Ast: минимальная ширина прохода, необходимая машине для разворота, захода к паллете и её установки. Оно приводится дважды, потому что зависит от того, как лежит паллета:
- Паллета 1000 × 1200 mm поперёк вил
- Паллета 800 × 1200 mm вдоль вил
Эти два значения не совпадают, и разница не всегда в ту сторону, которую вы ожидаете. У одной из наших моделей с платформой оператора на 1.5 t значение поперёк вил — 2,410 mm, а вдоль вил — 2,430 mm; у другой — 2,250 и 2,190. Смотрите строку, которая соответствует паллете, которую используете именно вы.
Затем добавьте рабочий зазор. Ast 2,250 mm в проходе шириной 2,300 mm арифметически допустим, но на практике мучителен — каждая паллета превращается в разворот в три приёма. Закладывайте 200–300 mm сверх значения из спецификации.
В нашем модельном ряду штабелёров значения Ast составляют примерно от 2,190 до 2,530 mm. Если ваш проход уже 2,200 mm, вам нужен не штабелёр, а паллетная тележка плюс отдельное подъёмное решение — или перепланировка стеллажей.
С этим связан радиус поворота (Wa), и он различается сильнее, чем принято думать: 1,340 mm у нашей модели с платформой оператора на 2 t, 1,410 mm у серии SE с центральным приводом, 1,570 mm у серии E. Разница в радиусе поворота в 230 mm — это разница между техникой, которая вписывается в ваш разворот в конце прохода, и той, что не вписывается.
2. Высота подъёма: h3 — это число, h1 — ограничение
h3 — это высота подъёма — насколько высоко поднимаются вилы. Это то значение, которое вы искали.
h1 — это высота полностью опущенной мачты, и именно это значение на практике создаёт проблемы. Каждый дополнительный метр подъёма добавляет мачту, а мачта должна под чем-то пройти: под самым низким дверным проёмом, под рольставнями погрузочной зоны и под дверью контейнера при отгрузке машины.
Ориентировочно, для двухсекционной мачты каждые дополнительные 500 mm подъёма добавляют примерно 250–300 mm к высоте опущенной мачты. В нашей серии E подъём 2,600 mm даёт высоту опущенной мачты 1,786 mm, а подъём 3,600 mm — 2,286 mm. Эти 500 mm имеют значение, если высота ваших ворот 2,000 mm.
Третий параметр — h4, высота мачты в полностью выдвинутом положении. Сверьте её с высотой потолка, спринклерами и светильниками. Двухсекционная мачта с подъёмом 3.6 м обычно выдвигается чуть выше 4 м.
Ещё две высоты, на которые стоит взглянуть:
- h13 — высота опущенных вил, обычно 86–90 mm. Если вы работаете с паллетами со сплошным дном или поддонами на полозьях, проверьте это значение.
- h14 — высота рукояти в положении движения, обычно указывается парой мин./макс. (например, 970/1330 mm). Это комфорт оператора, а не габарит.
Свободный подъём (h2) у большинства стандартных штабелёров равен нулю. Если нужно поднимать паллету внутри контейнера или под низкой балкой, не увеличивая высоту мачты, требуется мачта со свободным подъёмом — это другая спецификация, поэтому скажите об этом сразу.
3. Грузоподъёмность и подвох в ней
Номинальная грузоподъёмность (Q) указывается для центра загрузки (c) 600 mm — это стандартная паллета длиной 1200 mm с равномерно распределённым грузом. Это допущение нарушают две вещи.
Длинные или неравномерно загруженные грузы. Если центр тяжести находится дальше 600 mm, реальная грузоподъёмность снижается, причём быстрее, чем ожидает большинство покупателей. Если вы работаете с изделиями длиной 1,800 mm, запросите у поставщика пониженное значение — не пересчитывайте его сами.
Грузоподъёмность на полной высоте. У некоторых конструкций, особенно у штабелёров с двойным подъёмом, мачта несёт меньше, чем шасси. Одна из наших моделей с двойным подъёмом имеет общую грузоподъёмность 1,500 kg, но на мачте в самой высокой комплектации — лишь 800 kg. Это нормальное конструктивное решение, а не дефект — но если вам об этом не скажут, вы узнаете это на собственном горьком опыте.
Округляйте в большую сторону, но в разумных пределах. Машина на 2 t для работы с грузами в 1 t дороже при покупке, тяжелее (740 kg против 550 kg у сопоставимых моделей), требует более широкого прохода и сильнее нагружает пол.
4. С сопровождающим оператором или с платформой
Это вопрос персонала, а не техники.
С сопровождающим оператором — оператор идёт за рукоятью. Легче (от 550 kg), уже, дешевле и вполне достаточна, когда машина перемещает паллеты на десять метров за раз. Если пробег меньше примерно 20 метров, оператор идёт быстрее, чем машина успевает с пользой проехать.
С платформой оператора — откидная платформа с защитными поручнями. Скорость движения с грузом возрастает примерно с 4.2 до 5.5 km/h, а главное — оператор перестаёт уставать. Добавляет примерно 100–200 mm к общей длине и обычно 50–150 kg к эксплуатационной массе.
Честный критерий: сколько метров в час проезжает эта техника? Меньше 500 м — берите модель с сопровождающим оператором, а разницу потратьте на более качественный аккумулятор. Больше 1,000 м — берите модель с платформой оператора — деньги вернутся за счёт производительности в течение года.
5. Аккумулятор: решение, которое обходится дороже всего за пять лет
Свинцово-кислотный, 24 V — вариант по умолчанию. На штабелёре 1.5 t аккумулятор 24 V/120 Ah выдерживает одну смену при обычной нагрузке. Дешёвый в покупке, требует доливки воды, вентилируемой зоны зарядки и полноценного цикла заряда, а не промежуточных подзарядок. Срок службы — три-четыре года.
Свинцово-кислотный, 48 V — более высокое напряжение и меньший ток при той же мощности, а значит, меньше нагрев и лучше работа на пандусах и длинных маршрутах. Наша модель на 2 t с платформой оператора работает от 48 V.
Литиевый — заряжается в перерывах, не требует доливки воды и отдельного помещения для зарядки, не теряет ёмкость к концу смены. Дороже в расчёте на машину. Он оправдан, если верно хотя бы одно: вы работаете больше одной смены и не можете тратить время на замену или у вас нет вентилируемого аккумуляторного помещения, а его обустройство обойдётся дороже наценки за аккумулятор.
Для склада, работающего в одну смену и имеющего уголок для зарядки, свинцово-кислотный аккумулятор по-прежнему разумный выбор. Не слушайте тех, кто говорит, что литий — всегда правильный ответ.
6. Пол, пандусы и пороги
Три параметра часто упускают из виду, и все три потом дают о себе знать.
Преодолеваемый уклон — с грузом/без груза, в процентах. Типичные значения — от 3/6% до 6/10%. Уклон пандуса погрузочного дока часто составляет 8–10%. Если у вас именно так, скажите об этом до покупки, а не после.
Дорожный просвет (m2) — обычно 26–35 mm в центре колёсной базы. На разбитом бетоне, деформационных швах или перегрузочных мостиках это немного.
Колёса — полиуретан стандартен и подходит для гладкого бетона в помещении. Для грубых или влажных полов нужен другой материал; для работы на улице — другая машина.
Если на объекте есть пандусы и неровные полы, с которыми обычный штабелёр не справляется, обратите внимание на конструкцию с подъёмными опорами — опоры поднимаются и преодолевают препятствие, а не упираются в него.
Пример расчёта
Склад стороннего логистического оператора: проходы 2,600 mm, европаллеты (800 × 1200), уложенные вдоль вил, балка стеллажа на высоте 3.2 m, одна смена, пробег около 40 метров, один погрузочный пандус с уклоном 7%.
- Проход 2,600 mm, значит, подходит всё с Ast примерно до 2,400 mm. В игре остаётся большая часть модельного ряда.
- Подъём: балка на высоте 3.2 m, значит, h3 = 3,200 mm. Проверьте h1 по высоте ворот склада.
- Пробег 40 m, одна смена → с платформой оператора, свинцово-кислотный 24 V.
- Пандус 7% → проверьте преодолеваемый уклон с грузом; 3% с грузом недостаточно.
- Грузоподъёмность: европаллеты со смешанным товаром, значит, 1.5 t с запасом.
В итоге получается штабелёр с платформой оператора на 1.5 t с высотой подъёма 3,200 mm — а пандус становится тем параметром, который определяет выбор между двумя в остальном одинаковыми моделями.
Контрольный список для поставщика
Скопируйте это в письмо. Любой производитель, который не может ответить на все девять вопросов, гадает.
- Самый узкий проход (по замерам), в mm
- Размер паллеты и как она лежит на вилах — поперёк или вдоль
- Наибольшая высота яруса стеллажа или штабеля, в mm
- Самый низкий дверной проём, через который должна проходить техника, в mm
- Самый тяжёлый груз, а также центр загрузки, если это не стандартная паллета
- Пробег в метрах за час и количество часов в смене
- Количество смен в сутки
- Самый крутой пандус, в процентах
- Состояние пола и высота самого неудобного порога
Пришлите эти девять цифр — и вы получите реальную рекомендацию, а не каталог.
Часто задаваемые вопросы
Какая ширина прохода нужна электроштабелёру?
Примерно от 2,190 до 2,530 mm в зависимости от модели и того, как паллета лежит на вилах. Посмотрите строку Ast в спецификации и добавьте 200–300 mm рабочего зазора.
Чем отличаются h1, h3 и h4?
h3 — высота подъёма (насколько высоко поднимаются вилы). h1 — высота мачты в опущенном положении — сверьте её с высотой ворот. h4 — высота мачты в полностью выдвинутом положении — сверьте её с высотой потолка.
Стоит ли брать литий для штабелёра?
Только если вы работаете больше чем в одну смену или у вас нет вентилируемого помещения для аккумуляторов. При односменной работе и наличии уголка для зарядки свинцово-кислотный аккумулятор за пять лет всё ещё дешевле.
Справится ли электроштабелёр с погрузочным пандусом?
Проверьте преодолеваемый уклон с грузом. Типичные штабелёры справляются с 3–6% с грузом; уклон многих пандусов доков — 8–10%. Если ваш пандус крутой, скажите об этом до заказа.
Насколько снижается грузоподъёмность с длинным грузом?
Больше, чем можно предположить. Номинальная грузоподъёмность указывается для центра загрузки 600 mm. Запросите у производителя скорректированное значение для вашего фактического центра загрузки — не пытайтесь рассчитать его интерполяцией сами.